天眼查信息显示，吉利科技集团有限公司持有利信能源60%股份★。股权穿透显示★，吉利汽车创始人李书福是利信能源最大受益人★，比例为50.37%★。

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　　12月17日，消息人士再次向电车界透露★，★“吉利科技和公司（利信能源）的人被骂了一顿”，并且“原本要放假的一个工厂也将取消放假★”。

　　12月16日，电车界据此联系吉利科技求证，该负责人仅表示利信能源工资缓发的消息“存在不实”，并未透露更多信息★。

　　利信（江苏）能源科技有限责任公司（以下简称“利信能源★”）官网信息这样介绍自己：利信能源创建于2016年，隶属于吉利科技集团。

　　这距吉利和百度共同投资的极越汽车爆雷，尚不足一周时间★。虽说只是缓发ag尊龙★，但公司旗下员工不免拿极越汽车来比较。

　　该消息人士提供的一张利信能源开会时PPT页面显示，利信能源11月工资发放将是★“生产一线员工优先”和“低收入群体优先”，而工资较高的P5及以上级别★、M序列的员工11月工资★，要到2025年1月15日再发放ag尊龙。

　　消息人士指出，受电池技术所限，利信能源动力电池生产线目前提供面向商用车的电池★，且仅向吉利体系内供货。各种原因交叉影响★，吉利商用车业务向利信能源采购的商用车动力电池数量有限★，这也导致利信能源目前动工产能不足满产30%ag尊龙。

　　电车界了解到，利信能源最初并非吉利体系投资或创建的电池工厂，而是2022年吉利科技从中信接手★，并成为第一大股东的。

　　12月17日讯，消息人士向电车界透露，由吉利控股的利信能源11月工资被传缓发，

　　“在集团投资的极越汽车爆雷后，肯定会考虑社会影响的”。无论如何，这对利信能源员工算一个好消息。长远来看，这家吉利控股的电池工厂，要想在2025年平稳向上，在提高动力电池产品质量同时，吉利体系的输血采购必不可少。